老工业基地调整改造激发黑龙江＂老字号＂国企创新力(3)

时间:2013-04-16 08:39 中华老字号 点击:次 我要评论（）

哈飞汽车厂院里则停满新出厂的车，工人告诉记者，生产不能停，停下来什么都没有了，现在只能根据市场订单少量生产了。公司已经放下话来，市场如果

哈飞汽车厂院里则停满新出厂的车，工人告诉记者，生产不能停，停下来什么都没有了，现在只能根据市场订单少量生产了。公司已经放下话来，市场如果有订单，哪怕一台车也可以造。

哈飞汽车曾经在微型车市场居老大位置，2003年，正当哈飞汽车陶醉在庆祝年销微车19万辆辉煌成绩之时。还是不起眼的“五菱”与上汽、通用三方重组，日后成为微车市场重磅“杀手”，逐渐将哈飞汽车挤出市场。目前，五菱汽车累计销售近400万辆，月销售5万辆，持续刷新“国内单一平台车型”销售记录。而此时哈飞汽车还徘徊在传统管理模式中，知情业内人士披露，哈飞连生产一个螺丝都要经过七层审批!

哈飞汽车自2009年与“长安”重组后便没了“底气”。长安集团昌河汽车也是以微型车起家的企业，这让几家原本是竞争关系的老对手在同一个锅里抢食，重组后机制陈旧，产品创新乏力，经营模式落后，使哈飞汽车逐渐被市场边缘化。

《规划》提出要促进产品更新换代。支持企业研发设计、生产、营销和财务等环节的信息化改造，提升管理水平。培育企业的市场开拓和品牌营销能力。这对哈飞汽车全面调整改造是难得契机，关键是企业转型、经营转制、产品创新，提高市场化程度。

同样今年齐齐哈尔“中国一重”也面临巨大市场考验，一重集团虽然上市融资近150亿元，但是净利润下浮达81.41%。又因为造假账而遭到而被证监会处罚。公司成熟的冶金类产品因为价格没有优势而屡失订单，核电领域受到国家整体规划和调控影响订单减少，今后一重更重要是按《规划》要求，加快经营模式创新、产品盈利模式创新，而不仅靠拿资本市场“保单”发展。

落实《规划》新上一批产业项目

黑龙江省发改委副主任张松滨表示，企业调整产品结构要遵循市场导向，像哈电、一重、哈飞等企业处境，是目前黑龙江很多国有大型企业遇到的共性问题，他们盘子大，想要调整产品结构很难，但是目前看如果不能根据市场需求调整结构，必将是死路一条，必须按《规划》要求，以壮士断腕的勇气调整改造。

对此，新任黑龙江省委书记王宪魁提出，要靠抓产业项目改造提升“老字号”，巩固壮大传统产业。王宪魁对记者说，“老字号”是我们的“家底”，是激活存量的关键。我们要抓住全国新一轮老工业基地调整改造的机遇，对装备、能源、石化、食品等“老字号”传统产业，特别是像哈飞、东轻、哈电、齐一重、齐车辆等一批老国有骨干企业，不仅要帮助企业解决好生产经营中存在的原料、用电、运输等生产要素困难和问题，更要加大政策和资金扶持力度，重点实施一批技术改造项目，通过利用信息技术和先进适用技术，拉长产业链条，推进企业裂变升级，整体推动传统产业新型化，生成一大批具有市场竞争力的新项目，扩大黑龙江的经济总量。

(责任编辑：admin)

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